今天，我们来看一下这6大车系的缺点，了解了优缺点，才方便大家做出更适合自己的选择。

德系车

前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。另外，也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。

德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车，而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他车系的车稍高。

美系车

美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一迈腾、帕萨特才1.5吨，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排点。比如别克的君越，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨)，而德系车同级别的量都差不多，但都比美系车省油。另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。

日系车

“日系车跑高速会发飘”相信大部分车主都会经历过这个问题，其实日系车的底盘为了适应国内各种复杂的路况，并不会像德系车那样，由于德国某些路段某些时段会不限速，厂家一直在车的行驶稳定性做研究，所以导致德系车跑高速稳定的现象，这个跟车重确实没什么关联，不见得哪些日系车比其它车轻多少，日系车也有跑得稳的车，只是他们普遍觉得“60分万岁，多一分浪费”，因此如果没有相应的法规规定或者强烈市场需求，日系车并不会给你“多余的稳定性”。

韩系车

现在的韩系车既有漂亮的外形和内饰，又有大空间，低油耗。但是毕竟韩系车的发展时间比较短，所以底盘技术和调教比起德系、日系、法系和美系还是有差距。平时日常代步，质量非常好，如果稍微把它推向极限，经常会走烂路，或者跑跑赛道，它的耐用性就会出现问题。

法系车

法国车糟糕的是设计和动力系统（记住是系统），设计先行的法国车，有一些外观设计真的太超前，不合喜欢“稳重大气”的中国人胃口。还有当年雪铁龙C4方向盘中央不会转反人类设计，旧款C5同级超长轴距但后排空间却不大等等。动力方面，当年全世界都在用6AT法国车还在坚持4AT，不是说4AT一定不好，但人家当年日系的4AT就可以做得很好，但法国车的4AT真的如手动挡一样顿挫。好不容易从4AT升到6AT，配合涡轮增压引擎还是6个挡位的顿挫。

国产车

说到缺点那就多了，因为起步时间短的原因，导致工艺不够精良，发动机技术处于落后阶段等等问题，国产车的发展还需要我国从政府到人民的大力支持，它正在一点一滴的改变着，学习着，如果我们不支持自己国家的车，不用自己国家的车，那它怎么向全世界发展呢？